荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石磨盘的作用

金刚石磨盘是新兴起的一种盘式磨具，想知道它有什么作用吗？

金刚石磨盘的专业解释是指用于研磨机上的盘式磨具，由盘体和金刚石磨块组成，金刚石焊接或镶嵌在盘体上人造金刚石形成，通过磨机的高速旋转对工作面实施平整打磨人造金刚石。

金刚石磨盘：指用于研磨机上的盘式磨具，由盘体和金刚石磨块组成，金刚石焊接或镶嵌在盘体上人造金刚石形成，通过磨机的高速旋转对工作面实施平整打磨人造金刚石。

油石、磨石

油石是用磨料和结合剂等制成的条状固结磨具。油石在使用时通常要加油润滑，故名。油石一般用于手工修磨刀具和零件，也可装夹在机床上进行珩磨和超精加工。油石有人造的和天然的两类，形状很多精选人造金刚石。本文并没有再对油石进行分类，同样使用属性来区分。

镀覆技术早起于上世纪70年代，在上世纪90年代获得重新认识与发展。其优越性在于镀覆层与金刚石形成化学键合，与周围的胎体形成钎焊结合，以提高金刚石工具基体与金刚石把持力。

热处理的影响

1)残余奥氏体 砂轮磨削时残余奥氏体由于砂轮砂轮磨削时产生的热和压力而转变，同时可能伴随出现表面回火和砂轮磨削裂纹。残余奥氏体量应控制在30％以内人造金刚石微粉。

2)渗层碳浓度 渗层碳浓度过高，在渗层组织中容易形成网状碳化物或过多的游离碳化物。由于这种物质极硬，在砂轮磨削过程中可能出现局部过热倾向和发生表面回火。渗层碳浓度过高，会使工件表面产生过多的残余奥氏体．从而导致裂纹。因此，表面碳浓度增加，则降低了砂轮磨削性能，一般表面碳浓度应控制在0.75％-0.95％范围以内。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

如何保证叠加砂层的结合力

上砂完成后工件自砂槽内取出,将表面浮砂轻轻冲至砂槽内，立即带电转入镀液内进行加厚镀，初始阶段用较低施镀，避免因析氢将粘附未牢的金刚石吹落或浮起。

随后依设定值逐渐提高Jκ至接近金刚石平均粒径40%左右的厚度时，应降低镀层厚度达平均粒径60%左右时，再渐次提高Jκ，依工件要求的包覆程度出槽，即随实际受镀面积的增减调整Jκ，对于孕镶工具当嵌入率达到55%~65%时进行下一次上砂，以保证叠加砂层的结合力。