荥阳市光明金刚石实业有限公司

电镀金刚石工具原理

电镀金刚石是金属复合电沉积过程(又称镶嵌电镀)。由于采用Ni.C0二元合金或Ni.CoMn三元合金电解液，可获得合金复合镀层，具有比单金属Ni镀层更好的性能(硬度、致密性、耐磨性、耐高温性等)：要实现合金的共沉积，必须要求2种金属的电极电位差小于0.02V。Ni(-0.25 V)、C0(-0.27 V)的电极电位差为0.02 V，因此可以得到Ni.Co合金镀层。

金刚石钻头是40年前世界钻探行业的新发明人造金刚石磨块,一经发明便轰动整个钻探界人造金刚石,在 地质勘探、水文勘探以及油气勘探方面广泛应用。

制造业促进金刚石刀具的发展

制造业的发展也促进了金刚石刀具的发展，具体的发展趋势有以下方面：

硬质合金材料及涂层应用增多。细颗粒、超细颗粒硬质合金材料是发展方向;纳米涂层、梯度结构涂层及全新结构、材料的涂层将大幅度提高刀具使用性能;物理涂层(PVD)的应用继续增多。

新型金刚石刀具材料应用增多。陶瓷、金属陶瓷、氮化硅陶瓷、PCBN、PCD等刀具材料的韧性进一步增强，应用领域日趋增多。

紧固螺纹的金刚石砂轮表面

不重要的紧固螺纹的金刚石砂轮表面。需要滚花或氧化处理的金刚石砂轮表面，安装直径超过80mm的G级轴承的外壳孔，普通精度齿轮的齿面精选人造金刚石，定位销孔，V型带轮的金刚石砂轮表面，外径定心的内花键外径，轴承盖的定中心凸肩金刚石砂轮表面，要求保证定心及配合特性的金刚石砂轮表面，如锥销与圆柱销的金刚石砂轮表面，与G级精度滚动轴承相配合的轴径和外壳孔，中速转动的轴径人造金刚石微粉，直径超过80mm的E、D级滚动轴承配合的轴径及外壳孔，磨削的齿轮金刚石砂轮表面等。

要求长期保持配合性质稳定的配合金刚石砂轮表面，IT7级的轴、孔配合金刚石砂轮表面，精度较高的齿轮金刚石砂轮表面，受变应力作用的重要零件，与直径小于80mm的E、D级轴承配合的轴径金刚石砂轮表面、与橡胶密封件接触的轴的金刚石砂轮表面，尺寸大于120mm的IT13～IT16级孔和轴用量规的测量金刚石砂轮表面，工作时受变应力作用的重要零件的金刚石砂轮表面。

砂轮削磨的普通冷却方法

1.砂轮磨削液选择不当，选择合理的砂轮磨削液。一般选择油性的砂轮磨削液，降低了砂轮磨削区的温度，会适当减少伤害的发生。在有条件的情况下选择品牌的砂轮磨削液。

2.可在采取湿磨的情况下一定不采用干磨。

3.砂轮磨削液有效充分供给，不但要砂轮磨削区供给充足，而且压力要大；才可以让温度降低与充分排屑。

4.保持冷却液的纯净。

5.保持冷却液较低的温度，从而可以降低砂轮磨削区的温度，必要时可使用散热器。

6.砂轮磨削液喷嘴安放位置不妥，应使喷嘴尽可能靠近砂轮磨削区。

7.冷却液喷嘴加装空气挡板。

8.使用内冷却砂轮：内冷却法是将经过严格过滤的冷却液通过中空主轴引入砂轮的中空腔内。由于离心力的作用，将切削液沿砂轮孔隙向四周甩出，直接冷却砂轮磨削区。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

不同工具加工石材的对比

根据用户在加工石材作对比表明:在Ni-Co合金镀液中镀出的MBD6品级试件钻削工具使用率较MBD8品级试件钻削工具低近20%,而在后者钻削的磨屑中可见脱落的金刚石颗粒,工具上有凹陷部位。

在Ni-Co-Mn合金镀液中镀出的MBD6品级试件钻削工具使用率与在Ni-Co镀液中镀出的MBD6品级的试件接近,但随钻削的进行钻削速度变缓,金刚石刃口被磨平,MBD8品级试件钻削使用率较MBD6试件高30%以上,无金刚石脱落现象。由此可以认为Ni-Co-Mn合金胎体硬度高于Ni-Co合金胎体,对金刚石的包覆能力及工具使用寿命满足了用户的要求。