荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石切割线行业发展现状

20 世纪 90 年代，国际上为了解决大尺寸硅片的加工问题，采用了线锯加工技术将硅棒切割成片。早期的线锯加工技术是采用金属线和游离的磨料，在加工过程中，将磨料以第三者加入到金属线和加工件之间产生切削作用，其代表即以砂浆作为磨料用以切割。

随着多晶硅原材料瓶颈解决及国内多晶硅企业规模效应的显现人造金刚石砂轮，光伏发电核心原材料多晶硅价格出现了较大幅度下降人造金刚石，多晶硅生产成本控制成为各企业关注的重点。

金刚石切割线技术作为新的切割技术，有着提高切割出片率、降低硅片损耗、降低污水排放等优势，可以大幅降低硅片生产商的成本，目前金刚石切割线技术正在硅片生产行业中逐步取代老式的砂浆切割技术。

金刚石磨料所具备的特性

由于金刚石磨料所具有的特性（硬度高、抗压强度高、耐磨性好），使金刚石磨具在磨削加工中成为磨削硬脆材料及硬质合金的理想工具，不但、精度高，而且粗糙度好、磨具消耗少、使用寿命长，同时还可改善劳动条件。

因此广泛用于普通磨具难于加工的低铁含量的金属及非金属硬脆材料精选人造金刚石，广泛应用于光学加工、蓝宝石、手表镜片、眼镜、玻璃制品、精密陶瓷、铁氧体、汽摩配、美容、工量刃具等行业。如硬质合金、高铝瓷、光学玻璃、玛瑙宝石、半导体材料、石材等。

至今只有陶瓷结合剂金刚石砂轮可以在机器上进行修整。使用这种砂轮磨削时，出现磨损太多而且进给速度过低。然而近出现了一种树脂结合剂磨沟槽砂轮，既具有较高的材料去除率又能在生产设备上进行修整。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作人造金刚石微粉，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

如何保证叠加砂层的结合力

上砂完成后工件自砂槽内取出,将表面浮砂轻轻冲至砂槽内，立即带电转入镀液内进行加厚镀，初始阶段用较低施镀，避免因析氢将粘附未牢的金刚石吹落或浮起。

随后依设定值逐渐提高Jκ至接近金刚石平均粒径40%左右的厚度时，应降低镀层厚度达平均粒径60%左右时，再渐次提高Jκ，依工件要求的包覆程度出槽，即随实际受镀面积的增减调整Jκ，对于孕镶工具当嵌入率达到55%~65%时进行下一次上砂，以保证叠加砂层的结合力。

镀液维护与金刚石处理

1）严防异金属离子特别是Cu2+带入镀液，镀液无需经常做除杂处理，只要按使用周期过滤，消除有机添加剂的分解产物与三价铁便可。

2）定期化验主要成分并调整，对于目前尚不做化验的添加剂可参照ρ(Ni2+)及ρ(H3BO3)调整适量补加。

3）新购入的金刚石应作吸磁处理，将残留的磁晶吸出，再用与该粒度接近的筛网将粗晶与细晶分出，然后用碱液及酸液清洗，并用水冲洗干净备用。

过滤镀液清理落入槽内的金刚石可用H2SO4清除粘附其表面的杂质，经水洗烘干吸除混在一起的镍渣然后作筛分处理，分别保存在含有润湿剂的溶液内，不可干态存放。