荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石磨轮有不同的种类和规格

金刚石磨轮有不同的种类和规格来迎合不同的应用需要人造金刚石刀具，通用用于来打磨混凝土人造金刚石，石材，还有油漆，胶水，环氧树脂和其它一些地面涂层。

金刚石刀头有不同的胎体，金刚磨轮不同的颗粒度和不同的金刚石浓度；胎体可分为硬，中，软等；颗粒度分粗，中，细等；所以他们的质量和用途是不同的；

金刚石工具是指用金刚石的颗粒或粉末作为主要元素的一类工具产品。这类工具类型包括：切、磨、钻、铣、抛光精选人造金刚石。广义地讲，金刚石研磨膏、滚压锯片、冷镶金刚石拉丝模、冷镶金刚石刀具、钎焊金刚石复合片刀具等，也都属于金刚石工具。

镀层质量对刀具使用性能没有影响

能保证卸砂后用略硬毛刷从孔中来回刷洗，去掉浮砂后孔壁仍均匀分布有一层砂粒，用手轻撮，砂粒不会脱落。上砂镀层用金属锡，这样可不用更换镀液和进行清洗。另外，用锡镀层上砂对后面的脱模非常有利人造金刚石微粉。该层金属在前期阶段还要去掉，所以镀层质量对于刀具的使用性能没有影响。

1955 年人造金刚石在美国合成成功，为金刚石工具的制造及推广奠定了基础，同时也为许多艰难的硬脆非金属材料加工业带来了曙光，成为人类一次划时代的工具革命，其加工效率明显地高于以往，金刚石工具以其的性能优势，成为当今公认的的硬脆非金属材料加工工具。

含金刚石的金属镀层中镀层金属层状分离

含金刚石的金属镀层在使用过程中,与工件接触部分的镀层金属不是正常磨耗,而是非正常地成片或粉末状脱落,金刚石不是全部脱落,而是局部粒状脱落。

这种现象不易引起注意,造成的后果是制品寿命较短,往往会给人一种镀层金属把持力或耐磨性不佳的假象。排除加厚时镀层烧焦和镀层金属耐磨性差等因素,工具在正常使用过程中,金刚石颗粒脱落直观表现为工具表面有连续成片较大的孔洞时,应是此类镀层的脱落。

各种磨料的性质

石英砂——具有中等硬度的颗粒，它没有锐利的切削面，其韧性也很好，是通用的磨光和抛光材料。

浮石——它的硬度很差、也较松脆，适用于磨、抛木材、皮革、橡胶，塑料和玻璃等。

根据以上各种磨料的性质，归纳起来，在磨硬的金属制品时，宜用人造金刚砂、刚玉或金刚砂，再用细粒金刚砂、浮石、石英粉等进行细磨。而磨光较软的金属制品时，一般用硅藻土和浮石。

通常用砂轮磨削表面的颜色来判断程度

由于在砂轮磨削产生时往往伴有表面氧化作用，而在零件表面生成氧化膜。又因为氧化膜的厚度不同而使其反射光线的干涉状态不同；因此呈现出多种颜色。

所以通常用砂轮磨削表面的颜色来判断程度，也就是“观色法”对钢件来说，颜色一般呈现白、黄褐、紫兰(青)的变化。不同砂轮磨削深度下，加工表面的颜色和氧化膜厚度不同。

钻进是指不取芯通过循环冲洗液将研磨的岩粉带到地面的钻进方式，这类钻头具有不提取钻具卡取岩心的优点，但是钻进的方式带来的必定是钻进效率的低下。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。