荥阳市光明金刚石实业有限公司

电镀金刚石砂轮的优点

金刚石砂轮是磨削硬质合金、玻璃、陶瓷、宝石等高硬脆材料的有效工具。近几年来，随着高速磨削超精密磨削技术迅速发展，对砂轮提出了更高要求。此外，由于砂轮制造工艺决定了其表面形貌随机，各磨粒几何形状、分布及切削刃所处高度不一致，因此磨削时只有少数较高切削刃切到工件，限制了磨削质量磨削效率进一步提高人造金刚石刀头。

如无不良影响人造金刚石，更换镀液不用清洗系统

在更换金刚石镀液的过程当中，由于没有金刚石颗粒的影响，此时电流密度可以加大到5A/dm2甚至更高些，以减少电镀时间。由于步的加厚镀液对本工序的电镀液没有不良影响，所以更换镀液后不用清洗系统。当镀层厚度达到要求后，便可关闭直流电源，卸下胎具，并进行清洗。至此精选人造金刚石，整个电镀工艺过程便告结束。

金刚石颗粒负荷较重高

镀层金属与基体及磨料结合面上并不存牢固化学冶金结合，磨料实际上只被机械包埋镶嵌镀层金属，因而把持力小，金刚石颗粒负荷较重。

由于CBN磨料具有耐磨性好、非亲铁性和高热稳定性强等优点，所以CBN砂轮在难加工材料的磨削中能够长期保持锋利状态、因而磨削力小人造金刚石微粉，发热量小，磨削温度低，磨削零件精度高，生产。

电镀CBN砂轮制作方便，砂轮的跳动完全由砂轮基体决定。电镀CBN砂轮不需修整即可使用，而且在镀层磨粒得到尽可能大限度地利用之后，砂轮基体经修复可重新利用，因而既方便又经济。

切削技术快速发展

高速切削、硬切削、干切削继续快速发展，应用范围在迅速扩大。金刚石刀具研发更具针对性。金刚石刀具制造商研发的重点不再是通用品牌和通用结构。面对复杂多变的应用场合和加工条件，研发针对性更强的刀片槽形结构、牌号及相应配套刀具取代通用的槽形、牌号的刀片及刀具。

金刚石刀具制造商角色转变。从单纯的金刚石刀具生产、供应，扩展至新切削工艺的开发及相应成套技术和解决方案的开发，为用户提供技术支持和服务。

信息化程度提高，金刚石刀具制造企业合作增强，市场竞争加剧。以上是未来金刚石刀具的发展方向，同时也是金刚石刀具厂家的发展机遇。

砂轮的选择问题：

1.砂轮材质选择不当，砂轮的选择基本的砂轮磨料要与砂轮磨削的工件皮配合理。

2.砂轮粒度偏细，砂轮粒度在满足粗糙度要求的条件下选择粗号。

3.砂轮硬度偏硬，选择偏软点的砂轮，提高砂轮的自锐性。

4.砂轮组织过小（紧），选择偏大、疏松的砂轮；以有利于排屑，减少伤害的发生机率。在一些情况下可以考虑使用大气孔砂轮。

5.对砂轮进行特殊的处理。

6.砂轮直径过大，而砂轮磨削面积增大会引起伤害；根据工件的情况可以选择砂轮直径较小的砂轮，尤其适用于内圆砂轮磨削。

7.对砂轮使用面进行开槽，这种砂轮磨削方式称为“间断式砂轮磨削”，可以减少发热及增加散热的效果；也有利于充分排屑。

8.砂轮钝化，及时修整砂轮。

9.砂轮的平衡不好，必须对砂轮进行精细的平衡，以便砂轮在工作时处于良好的平衡状态。

10.砂轮保持持续的锋利性。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。