荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石颗粒负荷较重人造金刚石应用高

镀层金属与基体及磨料结合面上并不存牢固化学冶金结合，磨料实际上只被机械包埋镶嵌镀层金属，因而把持力小，金刚石颗粒负荷较重人造金刚石应用。

由于CBN磨料具有耐磨性好、非亲铁性和高热稳定性强等优点人造金刚石，所以CBN砂轮在难加工材料的磨削中能够长期保持锋利状态、因而磨削力小，发热量小，磨削温度低，磨削零件精度高，生产。

电镀CBN砂轮制作方便，砂轮的跳动完全由砂轮基体决定。电镀CBN砂轮不需修整即可使用，而且在镀层磨粒得到尽可能大限度地利用之后，砂轮基体经修复可重新利用，因而既方便又经济精选人造金刚石。

人造金刚石钻头达到国标

此类钻头是以DZ50钢体为基体，以电镀的方式将天然金刚石或者人造金刚石包镶在电镀的镍层里，通过十几次反复的电镀，终达到国标的标准后出槽装饰。

含钨、含钨钼和其它高速钢，特别是钒合金砂轮钢、钴合金砂轮钢等特种高速钢工具的刃磨和精密,这些碳化物中的一种或者一种以上与粘结金属钻组成的合金砂轮常叫做硬质合金砂轮,这类合金砂轮普遍具有硬度高、耐磨性能好、红硬性好、化学热稳定性高、抗压强度高和耐腐蚀等特点。

预防砂轮磨削措施：

1.尽量减少砂轮磨削时产生的热量。

2.尽量加速热量的散发人造金刚石微粉。

3.避免前道工序的影响。

主要有两类：三翼复合片钻头和硬质合金钻头。前者可以再中软地层中钻进，后者只适合在泥土层中钻进，钻头厂主要规格有：77、94mm，113mm，133mm，153mm，173mm。由于钻进过程中时间长，钻探工作者或机长很难对孔底的情况作出精准的判断，所以经常会出现偏孔的现象，这是应该加以注意的。

金刚石钻头在南方应用广泛

从地质图可以看出，我国南方地区岩性要比北方地区坚硬的多！因此，金刚石钻头在南方地区应用非常广泛。

在解读地形图时，要尽量避免在具有地质灾害的风险的区域内作业，特别是坡度很高的山丘上，特别是通过地形图选取一个方便移动钻机和装卸货物的地区作为营地可以节约大量的搬运成本。

使用电镀钢轮则容易使玻璃崩边，甚至产生裂纹。而电镀金刚石软磨轮应用在这个领域正好可以解决这些问题，而且不会增加成本。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

埋砂法复合电沉积金刚石磨轮工艺流程

埋砂法复合电沉积金刚石磨轮工艺流程为：金属清洗剂脱脂—清洗―防镑处理—做阻镀 ―上挂具―浸盐酸—清洗―电解酸蚀—清洗—带电入槽预镀—入砂罩植砂―固砂—补植砂—固砂 ―转动下加厚镀—出槽清洗—下挂具―清除阻镀 ―上挂具―浸盐酸―清洗—化学镀镍或其它表面 保护处理―清洗—干燥—下挂具―检验—包装。

植砂：将金刚石牢固镶嵌在金属基体上是保证电镀 金刚石制品的关键。轨道板磨轮基体质量达124 kg，且型面不一，据了解国内制造厂家大都使用经典 的撒砂法即把经预镀的工件置于镀液内，并将每个需要植砂的型面几经转或移动分别在处于水平位置的型面撒上d为425-600 μm的金刚石颗粒，每撒一型面施镀1 h左右，一般需经12次左右的镶嵌 镀覆才可使基体各型面完成植砂。