荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石工具的市场规模增长空间巨大

金刚石工具已广泛应用在建筑、建材、石油、地质、冶金、机械、电子、陶瓷、木材、汽车等工业。尚普咨询机械行业分析师指出：金刚石工具属于新兴产业，其对传统工具的替代还有很大的空间。

当前，中国，韩国已经成为世界金刚石工具生产基地，欧美发达国家还保留少量的产能。据悉金刚石工具世界范围内产业转移基本完成，国内行业集中度低人造金刚石应用，未来市场规模增长空间较大人造金刚石。

金属结合剂金刚石砂轮的两种类型

金属结合剂金刚石砂轮按制造方式不同主要有有烧结和电镀两种类型。为了充分发挥超硬磨料的作用，国外从20世纪90年代初开始用高温钎焊工艺开发一种新型砂轮，即单层高温钎焊超硬磨料砂轮，目前国内这种砂轮还处于研制开发阶段。

机械制造企业若想要更快地从低迷的产业环境中成功转型，反败为胜，不仅要依靠关键竞争技能的“战-斗力”的提升，还需要由内而外地实现向“服务”企业的彻底转型。因为，这已经成为整个制造行业转型的大势所势精选人造金刚石。

不仅要依靠关键竞争技能的战斗力的提升，还需要由内而外地实现向服务企业的彻底转型。因为，这已经成为整个制造行业转型的大势所趋。

金刚石颗粒负荷较重高

镀层金属与基体及磨料结合面上并不存牢固化学冶金结合，磨料实际上只被机械包埋镶嵌镀层金属，因而把持力小人造金刚石微粉，金刚石颗粒负荷较重。

由于CBN磨料具有耐磨性好、非亲铁性和高热稳定性强等优点，所以CBN砂轮在难加工材料的磨削中能够长期保持锋利状态、因而磨削力小，发热量小，磨削温度低，磨削零件精度高，生产。

电镀CBN砂轮制作方便，砂轮的跳动完全由砂轮基体决定。电镀CBN砂轮不需修整即可使用，而且在镀层磨粒得到尽可能大限度地利用之后，砂轮基体经修复可重新利用，因而既方便又经济。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

金刚石的除杂：

磁性杂质：人造金刚石因为含有磁性包裹体(触媒金属),一般都具有磁性，包裹体含量越高，磁性就越强。磁性强的金刚石，不仅杂质多、强度低、耐热性差，而且会对电镀质量产生不良影响，容易形成镍瘤，因此不易选用。其原因磁性包裹体良好导体，使金刚石颗粒绝缘性变差，出现了微弱的导电性。

在电力线夹端效应作用下金属镍优先镀在高出于镀层上的金刚石夹端形成镍瘤。为了避免磁性杂质的影响，金刚石使用前要进行磁选，在磁选机上进行，也可以使用磁铁除去磁感较强的颗粒。一旦发现金刚石磁性强，应将金刚石全部退货。

金刚石砂轮的特点：

1. 砂轮的弹性模量大，热膨胀小，韧性好，砂轮变形小，形状保持性好，可获得准确尺寸和表面光洁度好的加工件。

2. 砂轮具有多孔性的内在结构，结合剂对CBN有很强的把持力，磨削时切削锋利，磨削力小，砂轮保持高的磨削效率，避免工件表面损伤和微裂纹。工件表面处于压应力状态，提高了工件的抗压抗劳强度，工件的耐用度因此提高10%-30%。

3. 砂轮经过高温烧结，对CBN磨粒把持力强，因此砂轮具有极长的使用寿命，耐用度是刚玉砂轮的30-100倍。

4. 砂轮具有高的强度、良好的抗冲击性能，节块强度高，节块节缝处的软弹性层有利于磨削应力和磨削热的消除，使砂轮能适应高速磨削，线速度可达到60m/s以上。