荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石切割线技术分两类

金刚石切割线技术目前主要分为两大类型，分别为树脂金刚石线和电镀金刚石线两种。电镀金刚石线和树脂金刚石线的主要差别为金刚石颗粒的固定方式和镀层的差异，树脂金刚石线采用树脂作为包裹材料，电镀金刚石线采用金属镀层(一般为镍和镍钴合金)作为结合剂，两者在生产成本、耐用性等方面各有优劣势。

金刚石切割线行业市场规模：金刚石切割线主要用于光伏产业核心原材料硅片的切割，光伏产业的行业规模将直接决定金刚石切割线行业的市场规模人造金刚石磨刀器。

人造金刚石生产布局向多极化方向发展

近年来人造金刚石，我国石油，开采持续火热，特别是西部大开发对石油的开采，西气东输等大型工程项目的建设，对金刚石工具需求强烈。根据近几年的地质钻探任务量，水电，煤炭化工等统计资料推算，金刚石地质钻头的的市场需求量估计在15-20万只，耗用金刚石约350-450万克拉。

随着世界科学技术不断发展精选人造金刚石，人造金刚石工业在世界范围内受少数国家垄断的时代已经过去，生产布局向多极化方向发展，亚洲将成为新世纪初期人造金刚石工业发展热点地区。进入21世纪建材，地质，石油，机电，汽车等行业都将需要大量的金刚石人造金刚石微粉。人造金刚石市场需求量将更加旺盛，前景更加辉煌。

传统WC基硬质合金刀具的替代品

在切削时，切削刃对意外损坏很不敏感，抗磨损能力也较强，可长时间保持锋利的切削刃，加工时可采用很高的切削速度和较大的背吃刀量，使用寿命一般高于WC基硬质合金刀具10~500倍，而且由於PCD中金属结合剂具有导电性，使得PCD便于切割成形，且原料来源丰富，其价格只有天然金刚石的几十分之一至十几分之一，已成为传统WC基硬质合金刀具的替代品。

为提高PCD刀片的韧性和可焊性，以硬质合金为基底，在其表面烧结或压制一层0.5~1mm厚的PCD而组成金刚石复合刀片。可用焊或机夹方式制作刀具。

由于其可焊性好，重磨容易，成本低，故应用广泛。须指出的是，PCD和PCD/CC刀具的刃口锋利性和加工表面质量均不如单晶金刚石，同时其可加工性差，磨削比小，难以根据刀头的几何形状任意成形，至今还不能方便地制造带断屑槽可转位刀片和立铣刀等几何形状复杂的产品。

金刚石工具硬度过高或不均匀

金属粉量太少，称料不准确，烧结时升温速度过快，引起局部过热而跑料，或使用太旧的石墨模具等，都会造成硬度过低。

硬度过高：在原工艺条件不变的情况下，硬度过高一般表明称料错误或添加量过大，局部温度过高也会造成硬度过高。硬度过高时，胎体不易磨损，金刚石出刃困难，刀头会变得很钝。

硬度不均匀：硬度不均匀是装模工操作不良引起，保温保压时间过短或保压冷却时间太短也会造成硬度不均匀。

金刚石刀头尺寸反映了烧结工艺的好坏

尺寸：金刚石刀头尺寸反映了烧结工艺的好坏，准确计算好加量之后，在正确烧结工艺条件下，刀头尺寸允许有0.1mm的偏差，否则就有问题，一般情况是尺寸偏大，其原因是：粉料氧化严重，在规定的温度和压力下，仍压不到位;温度不够，合金化未形成，在施加压力下也无济于事。

保压冷却时间不够，过早卸模，刀头未定型时有回弹现象;加料量过大;模具太旧尺寸偏大。刀头尺寸大说明密度不够，使结合剂对金刚石的把握能力大大降低，刀头显得锋利，但寿命大大减少。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。